Description
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Putoline Castor R 2THuile de Ricin Pure pour Moteurs 2 Temps de Compétition Lubrification hautes performances pour moteurs 2 temps
En tant que passionné de mécanique, vous recherchez une huile moteur capable de maximiser les performances de votre moto 2 temps. La Putoline Castor R 2T est une huile de ricin pure 100% synthétique, spécialement conçue pour les moteurs de compétition soumis à des conditions extrêmes. Sa formulation unique offre une lubrification exceptionnelle, garantissant une protection optimale des composants internes du moteur et une performance constante, même lors de courses intenses.
Comparatif avec l’huile Motul 710 2T
Pour évaluer les avantages de la Putoline Castor R 2T, comparons-la avec l’huile Motul 710 2T, une autre référence dans le domaine des huiles moteur 2 temps de haute performance.
Caractéristiques techniques de la Putoline Castor R 2T
- Type d’huile : Huile de ricin pure 100% synthétique
- Normes : API TC
- Viscosité à 40°C : 250,80 mm²/s
- Viscosité à 100°C : 19,10 mm²/s
- Point d’éclair COC : 250°C
- Point d’écoulement : -27°C
- Compatibilité carburant : Méthanol, nitrométhane, essence
- Utilisation recommandée : Compétition (Grass Track, Speedway, moteurs préparés)
Caractéristiques techniques de la Motul 710 2T
- Type d’huile : Huile 100% synthétique à base d’Ester
- Normes : API TC, ISO-L-EGD, JASO FD
- Viscosité à 40°C : 70,0 mm²/s
- Viscosité à 100°C : 11,0 mm²/s
- Point d’éclair COC : 154°C
- Point d’écoulement : Non spécifié
- Compatibilité carburant : Essence sans plomb jusqu’à 124 octane
- Utilisation recommandée : Compétition sur route
Comparatif détaillé
| Caractéristique |
Putoline Castor R 2T |
Motul 710 2T |
| Type d’huile |
Huile de ricin pure 100% synthétique |
Huile 100% synthétique à base d’Ester |
| Normes |
API TC |
API TC, ISO-L-EGD, JASO FD |
| Viscosité à 40°C |
250,80 mm²/s |
70,0 mm²/s |
| Viscosité à 100°C |
19,10 mm²/s |
11,0 mm²/s |
| Point d’éclair COC |
250°C |
154°C |
| Point d’écoulement |
-27°C |
Non spécifié |
| Compatibilité carburant |
Méthanol, nitrométhane, essence |
Essence sans plomb jusqu’à 124 octane |
| Utilisation recommandée |
Compétition (Grass Track, Speedway, moteurs préparés) |
Compétition sur route |
Différences techniques importantes
- Compatibilité carburant : La Putoline Castor R 2T est compatible avec l Ethanol E85 et des carburants de compétition tels que le méthanol et le nitrométhane, offrant une flexibilité accrue pour les courses exigeantes.
- Viscosité : La viscosité précise de la Putoline Castor R 2T à 40°C (250,80 mm²/s) et à 100°C (19,10 mm²/s) est spécifiée, assurant une lubrification optimale dans une large plage de températures. Les données de viscosité pour la Motul 710 2T sont inférieures, ce qui peut affecter la performance dans des conditions de température élevées.
- Point d’éclair et d’écoulement : Avec un point d’éclair COC de 250°C et un point d’écoulement de -27°C, la Putoline Castor R 2T offre une stabilité thermique supérieure, réduisant les risques de dégradation de l’huile à haute température et assurant une performance fiable même dans des conditions extrême.
Conclusion et recommandation
La Putoline Castor R 2T se distingue par sa formulation à base d’huile de ricin pure, offrant une lubrification exceptionnelle et une résistance accrue aux températures élevées, idéale pour les moteurs 2 temps de compétition soumis à des conditions extrêmes. Sa compatibilité avec divers carburants de compétition, tels que le méthanol et le nitrométhane, en fait un choix privilégié pour les disciplines comme le Grass Track et le Speedway.
En revanche, la Motul 710 2T, bien que de haute qualité, est spécifiquement conçue pour les moteurs 2 temps de compétition sur route, utilisant une base d’Ester pour une lubrification efficace. Elle est compatible avec des carburants sans plomb jusqu’à 124 octane, adaptés aux conditions de course sur route.
Pour les applications en compétition sur piste, où les moteurs sont soumis à des charges et des températures élevées, la Putoline Castor R 2T offre des avantages supérieurs en termes de performance et de protection. Sa capacité à supporter des carburants spéciaux de compétition et sa formulation spécifique en font le choix optimal pour les passionnés de mécanique exigeant le meilleur pour leur machine.
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