Description
MRA : L’expertise allemande au service de votre bulle moto
Depuis de nombreuses années, le fabricant allemand MRA s’est imposé comme une véritable référence. Historiquement reconnue pour la production de revêtements, selles et pare-brises destinés à la compétition moto, la marque concentre aujourd’hui son savoir-faire sur le développement de bulles pour motos et scooters. Certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et homologuée par l’exigeant service KBA, MRA est réputée dans plus de 50 pays. Spoiler, bulle custom ou bulle type origine : MRA propose une gamme complète conçue pour la durabilité et la performance.
Bulle Vario MRA : Polyvalence et confort pour votre Honda
Les bulles Vario de chez MRA incarnent la polyvalence absolue. Elles sont conçues pour être réglables selon vos envies grâce à des fixations rapides, s’adaptant ainsi parfaitement à votre style de conduite. Sur les longs trajets, elles vous assurent un confort optimal en déviant le flux d’air. En position basse ou effacée, elles préservent l’aérodynamisme de votre machine. Ces équipements dépassent les exigences constructeurs et constituent le choix idéal pour remplacer une bulle d’origine rayée ou cassée, tout en améliorant votre ergonomie. Proposées en plusieurs teintes, elles garantissent une meilleure visibilité et apportent un look affirmé à votre NC750X.
Le conseil de l’expert : Montage et entretien de votre bulle Vario
Pour le montage de votre bulle MRA sur les fixations d’origine, veillez à ne pas serrer les vis de manière excessive au risque de fêler la matière ; utilisez systématiquement les silentblocs et rondelles en caoutchouc pour absorber les vibrations de la route. Pour l’entretien et afin de préserver la clarté ainsi que le traitement anti-UV de votre bulle, bannissez les nettoyants ménagers ou solvants. Privilégiez un nettoyage doux à l’eau tiède savonneuse et laissez agir un chiffon humide sur les insectes avant d’essuyer avec une microfibre propre. Cela évitera les micro-rayures et gardera votre bulle transparente et performante kilomètre après kilomètre.
