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Bulle Moto MRA Type Sport pour NC 750 S (14-15) Jusqu’à Épuisement Des Stocks

Le prix initial était : 103,05 €.Le prix actuel est : 41,22 €.

UGS : SK0041946 Catégorie :

Description

MRA : L’expertise allemande au service de votre bulle moto

Fondée en Allemagne, la marque MRA s’est forgée une solide réputation en concevant des pare-brises et des équipements d’abord dédiés à la compétition moto. Aujourd’hui mondialement reconnue, l’entreprise se consacre au développement de protections aérodynamiques haut de gamme pour motos et scooters. Avec des certifications exigeantes telles que la norme DIN EN ISO 9001:2000 et l’homologation par le KBA, MRA garantit des équipements fiables, distribués dans plus de 50 pays. Choisir MRA, c’est investir dans une qualité de fabrication irréprochable et un savoir-faire éprouvé.

La performance aérodynamique de la gamme Type Sport

Les bulles de la gamme Sport MRA sont spécialement pensées pour allier esthétique agressive et confort de pilotage. Elles reprennent fidèlement les lignes et les points de fixation de la bulle d’origine de votre Honda NC 750 S, tout en intégrant une courbure prononcée sur la partie haute. Cette lèvre profilée agit comme un déflecteur redoutable : elle dévie le vent de face pour qu’il passe au-dessus du pilote. Ce design minimise les turbulences au niveau du casque et soulage vos cervicales, même à haute vitesse. Proposée en trois teintes différentes, elle personnalise le look de votre machine tout en remplaçant avantageusement une bulle d’origine usée ou défectueuse.

Le conseil de notre expert moto

Pour préserver la clarté et le traitement anti-UV de votre bulle MRA sur le long terme, évitez tout solvant agressif ou éponge abrasive. Utilisez simplement de l’eau tiède, une noisette de savon doux et un chiffon en microfibre propre. Si des insectes sont incrustés après une sortie estivale, laissez poser un chiffon humide et chaud pendant quelques minutes pour les ramollir sans rayer la surface. Lors du montage sur votre Honda NC 750 S, veillez à serrer la visserie d’origine progressivement et en croix pour répartir la pression et éviter toute tension sur le matériau.