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Bulle Moto MRA Type Racing pour 1100 Shadow (92-02) Promotion

Le prix initial était : 103,05 €.Le prix actuel est : 41,22 €.

UGS : SK0042038 Catégorie :

Description

L’excellence MRA pour votre Honda VT 1100 C Shadow

Fort de son héritage dans la compétition moto, le fabricant allemand MRA s’est imposé comme la référence incontournable dans la conception de bulles et pare-brises haut de gamme. Chaque produit est le fruit d’une recherche approfondie en soufflerie et sur piste. Certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et bénéficiant de l’homologation exigeante du KBA, la marque garantit une fiabilité et une sécurité optimales. Équiper votre deux-roues d’une bulle MRA, c’est faire le choix d’un savoir-faire reconnu dans plus de 50 pays à travers le monde pour remplacer ou sublimer la ligne de votre moto.

La bulle profilée Racing : un aérodynamisme de pointe

Développée spécifiquement pour les passionnés de conduite sportive, la gamme Racing de chez MRA reprend la base des fixations d’origine tout en intégrant une surélévation centrale ingénieuse. Cette double courbure crée un dôme aérodynamique qui dévie la pression du vent loin du casque du pilote. En position « nez dans la bulle », la pénétration dans l’air est maximisée, ce qui diminue considérablement la fatigue cervicale sur les longs trajets. Proposée en trois teintes pour s’adapter à votre style, elle est parfaite pour remplacer une pièce d’origine vieillissante ou cassée, tout en apportant une touche résolument agressive à votre monture et en surpassant les exigences constructeurs.

Le conseil de notre expert moto

Pour préserver la clarté et la durabilité de votre bulle MRA, évitez absolument les produits ménagers agressifs (comme les nettoyants vitres classiques) qui pourraient ternir et fragiliser le matériau. Privilégiez un nettoyage doux avec de l’eau tiède, un nettoyant casque ou pare-brise spécifique et un chiffon en microfibre propre pour éviter les micro-rayures. Côté montage, assurez-vous de ne jamais trop serrer les vis de fixation de la bulle. Un serrage excessif risque en effet de créer des fissures autour des perçages à cause des vibrations naturelles de la moto. Laissez toujours le soin aux silentblocs de faire leur travail d’amortissement !